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（中央社記者韋樞台北29日電）台灣中油公司委託建造的4萬噸級成品油輪「鴻運輪」與「盛運輪」，今天在台灣國際造船公司高雄廠區碼頭，舉行聯合命名典禮，由中油副總經理畢淑蒨擲瓶命名，明年初交船。
台船公司對這兩艘綠色船舶非常有信心，不但油耗性能優於日韓船廠的同型設計，更可以充分滿足中油提升靠泊操船靈活性等客製化要求，未來航行於全世界時，絕對不會漏氣。
台船公司指出，「鴻運輪」與「盛運輪」均使用台船專有的節能技術及節能球艏(ES-BOW)，配合獨特的高效率螺槳、全動舵(Full Spade Rudder)及優異的船形設計，可大幅減少油耗與二氧化碳的排放量，並且進一步提升船舶性能。
以這兩艘油輪合約設計規格船速14.5節為比較依據，每天油耗差異可達到約2.9公噸；以每年航行200天，每噸燃油700美元來估算，這兩艘油輪每年可分別節省燃油費各約40萬美元。
在環保方面，「鴻運輪」與「盛運輪」使用的低耗油節能主機，低硫燃油艙系統，也都符合最新安全環保法規及國際海事組織(IMO)的前瞻性要求，同時採用國際最新船舶污染防治法規標準，引擎排煙及污水處理皆可符合2020年前的標準。
中油自1970年至今已委託台船建造21艘油輪；現有的「安運輪」、「康運輪」、「華運輪」及「通運輪」，皆為台船建造。「鴻運輪」與「盛運輪」兩艘生力軍加入後，除可提高營運效率外，更有利於船員操作與降低後續維護成本。
工商時報【陳碧芬╱台北報導】
台灣金融科技（Fusions360）董事長王可言22日率領金融科技生態圈平台「FinteXchange」的24家金融科技相關業者與市場見面。他表示，平台上有「雙A雙B」PaaS與Fintech API市集，各業者基於Fintech API所發展出的加值服務，可以再回饋上架，持續擴大FinteXchange的創新能量，預計以3年時間，於線上集結提供國內外50項以上的金融科技創新服務，成為未來亞洲與世界一流的金融科技生態圈。
王可言說，台灣金融科技成立時，就以打造金融科技、大數據水庫與區塊鏈基礎設施為發展目標，近年來的全球FinTech熱潮中，看出起步較慢、規模較小的台灣，很明顯不適合單打獨鬥，FinteXchange彰顥的金融科技生態圈與創新平台，正是業者「一起來」的模式，期望明年會到100家業者加入，還能一起邁進「南向」，包括越南、馬來西亞等市場。
昨天亮相的合作業者，包含證券、銀行、保險等領域的金融科技創新應用，像Anyong 安永金融科技、Fugle股市小幫手群馥科技、Quants.ai微股力、SimMCloud策略雲、Smart Loan聰明貸款等等，Dun & Bradstreet美商鄧白氏則以資料庫商加入平台。
在理財機器人部分，王可言指出，「台灣金融科技-Fusions 大數據分析服務AaaS」將提供AI理財創新基礎，也有股市╱期貨╱選擇權等交易策略回測的「Sim M Cloud 策略雲-股市交易策略回測」、「Stranity策略無限」，加上提供財富管理策略與理財機器人的「TradingValley 立鼎資訊科技-機器人理財服務」、「天鏡科技-AI期貨自動交易」，都已是能進入市場的應用技術。
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