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（中央社記者趙麗妍台中30日電）有藍色公路之稱的台中大肚華南路為知名夜景公路，但現址非原先預計位置，台中市議員建議將規劃的和美大橋南移接點，銜接至沙田路二段310巷通往市區，中市府表示，列入評估。
台中市議會今天進行市政總質詢，台中市議員陳世凱指出，嘉義縣番路鄉自慰杯大肚區當地長輩都知道，大肚原欲開闢一條路連接中台路通往市區的路，但當初被當地有力人士改成現今的華南路。
陳世凱表示，華南路旁早已有另一條華山路，兩路之間相距僅300公尺，均通往遊園南路，而華山路的車流量不多，本不須再另設替代道路。花了新台幣10多億元開了華南路，對大肚人通勤並無太大幫助。
陳世凱說，華南路的車流量低，但因有「藍色公路」之稱，現在變成了觀光區，許多民眾都會上來看夜景。「但這不是大肚人真正需要的道路。」
陳世凱指出，大肚人民真正需要的一條路，將現行規劃的和美大橋南移接點，銜接至沙田路二段310巷通往市區。大肚人要進市區的話，實際是得靠這條路。
台中市建設局長黃玉霖表示，議員所指這條路其實是要跟和美大橋串聯；和美大橋要進到大肚市區，目前有兩個方案，第一是走大肚市區文昌街，第二走外環，目前評估外環為佳，除可繁榮地方又不會造成交通衝擊。
黃玉霖指出，至於這條路要不要延伸到向上路，因為會跨越大肚山，而大肚山又是環境敏感地區，需要環評，建設局會納入評估。桃園市平鎮區語音聊天1051130
證券業昨（23）日傳出富邦金將以70至150億元買下群益證券及投信。富邦金的發言系統表示，尚不知此事；群益金鼎證券總經理趙永飛指出，「沒這回事」。
趙永飛說，他才剛編完明年年度預算，如果被收購，就不必承受這麼大的壓力了。群益投信也否認，員工還說，市場傳言用每股90元來併購，「是不是太小看群益投信了？」
熟悉富邦金控運作人士指出，因兩岸關係急凍，使得富邦證券投信在大陸的布局進展停滯，加上台股遭遇證所稅的衝擊而業務量大幅滑落，富邦金近年來反而冷眼看待凱基與元大的搶爭證券業寶座，大董蔡明忠全心放在銀行在兩岸三地的布局。
不過，富邦集團大董蔡明忠、二董蔡明興職務對調後，證券部門開始出現變化，對證券業著墨甚深的二董蔡明興即刻重新布局證券投信等相關部門人事。據了解，這也是配合集團重新定位財富管理業務，例如投信未來會針對人壽所需發行客製化基金，證券也強化財富管理，而國內老字號且績效佳的群益投信，與近一年全力搶攻財管業務的群益證券，不難理解會傳出成為富邦金擬併購的對象。
尤其富邦投信併購群益投信，資產管理規模合計達2,318億元，僅次於元大投信，排名第二。富邦證與群益金鼎證合併後、可轉型做為財管的經紀市占率達8.5%，亦與元大證券相匹敵，也難怪證券業莫不高度關注這樁併購案的真實性。
【記者周克威、張瀞文╱台北報導】台股臺南市安定區情趣禮品玩具近幾年市況慘澹，券商全台營業據點也在今年一舉跌破摔落1,000個大關，券商指出，證券業的冰河期，在短期內，暫未見回春跡象。
根據證期局、證交所統計，國內全體券商與分支據點的總數，在2007年有1,087個，近年雖有券商合併、或擴張，但據點總數仍在千個大關之上，但截至今年11月底為止，僅剩下963個，證券從業人員僅15,965人。
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