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外界質疑，包括大台中山手線計畫等全國各縣市的軌道運輸，恐將成為政府沉重負擔。台中市長林佳龍表示，軌道運輸應看長遠都市發展並納入人民聲音，「不要以台北看天下」。（如圖）
台中市長林佳龍（十六）日在市政會議中指出，交通投資應從社會總體效益分析，而非僅從財政角度來看，且台中市提出的軌道運輸計畫，包括財務規劃等內容均符合中央的規定；或許有部分專家受到學術制約，難以接受新事物，無法與時俱進，然而台灣目前已經進入開放政府時代，人民的聲音更應納入交通規劃中。
對於交通部檢視各項交通建設，林佳龍強調，台中軌道運輸並非全部都是新建，像是山手線就是利用既有山線、海線，再彼此串聯，且在高鐵長程營運的絕對優勢下，市府可協助台鐵發展短程運輸，扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。
林佳龍說，有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」，因此做為反對理由，但像美國洛杉磯、舊金山，車子多，到處塞，促使當地政府反思應回歸綠色、人本的軌道運輸；西雅圖甚至提出未來30年軌道運輸的計畫。因此，台中也以城市臺南市玉井區情趣娃娃未來50年需求，並「以人為本」思維建構整體鐵、公路運輸網。
台中市交通局長王義川也表示，整體軌道路網才是城市永續發展的基礎，山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準，投資900多億元，將可創造1600多億元的效益，並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯，對都市發展的效益非常大。
王義川也提出，為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘，但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘？他請大家「不要用台北看天下」，交通局將與交通部審查委員持續溝通，也盼他們能到台中市住幾天，交通局將親自帶他們深入瞭解。
12月10日是「世界人權日」，蔡英文總統將出席文化部國家人權博物館籌備處於景美人權紀念園區舉辦的紀念活動，頒發「回復名譽證書」及「捐贈文物感謝狀」給政治受難者及家屬。文化部今天(9日)發布新聞稿，說明近期已組成「推動人權館成立專家諮詢委員會」，並就人權館組織法草案進行討論，將以最快速度報請行政院送立法院審議。此外，行政院已於10月底核定人權館籌備處提出的四年期中程計畫，投入新台幣22億元預算，加速推動轉型正義工作。
文化部長鄭麗君表示，在歐洲參訪期間，去到前東德國家安全部史塔西檔案局，看到德國對史料重建的努力，意識到台灣轉型正義工作已經不能再延緩。而透過史料整理、建立開放應用制度、釐清迫害結構、重建歷史真相，並以文化力量促進當代對話、反思、記取教訓，將能讓轉型正義工作中可能遭致的衝突得到緩和，邁向和解，並奠立人權教育的基礎，也正是國家人權博物館的核心任務所在。
文化部指出，人權館籌備處已經組成推動人權館成立專家諮詢委員會，透新北市金山區性感內褲過專業參與撰擬人權館組織法草案。未來將以台灣戰後威權統治時期相關人權檔案史料文物的典藏雲林縣四湖鄉情趣跳蛋、研究、展示以及教育推廣工作為核心，除了管理景美和綠島兩人權紀念園區外，也將擴大連結與協助當代人權理念實踐推廣的組織發展與國際交流。
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